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“叛变者” 深圳梧桐山脚下的大望村，一直以大量湖南攸县籍出租车司机生活其中而声名在外，直到出现了“叛变者”夏正武。即使不是第一个“叛变者”，他也是最出名的那个。 回头看来，2015年4月那个傍晚发生的事情，远不止是一个49岁的出租车司机决意将自己12年工龄清零。他从此跳出了那张需要缴纳份子钱但也涵盖社保的特许经营权合同，也跳进网约车时代的滚滚浪潮里。那晚还是一个小型专车公司的成立起点，让一个与科技革命看起来很遥远的村庄开始了自我进化。 那个乘客与别人不太一样。从一上车，他就明显话多。“师傅，你看着开车技术不错，你开了多少年的车？”“生意没有以前好了吧？”“那怎么没想到去开滴滴呢？” 在乘客汪国平看来，那个司机也是特别的。但凡打车，他就会和司机聊天，有些人根本懒得接他的话，有些人能聊，但答案不是他所期待的，提起滴滴不是充满愤懑之意，就是带有为难情绪，“我们不敢干啊”，或者，“车还没有到期”。但夏正武给人的感觉，健谈、爽快，他的租约马上就到了，他对滴滴的态度，似乎是开放的。 汪国平唇上留着两撇小胡子，样子看起来精明老练，说话偶尔有一点夸大其词的倾向。他当时是小额信贷公司的老板，很多钱借出去了收不回来，公司一度要断掉资金链。但毕竟有几十辆车抵押在他手里，他想着转型成立专车公司，与滴滴合作。不是所有车都能派上用场——比如加长林肯几无用武之地，但他眼下亟待解决的并不是车。他缺的是好司机。 汪国平向夏正武发出了邀请。“你干脆跟我来搞专车吧。你是最合适的，深圳你闭着眼睛走。” 一个月后，汪国平的“快易达”专车公司成立，夏正武成为首批招募的专车司机之一。 专车司机与出租司机，像是移动互联网语境里的一对反义词，让人联想到彼此存在竞争并带有敌意的两个群体。把它们放到一起搜索，出来的结果是不同城市的出租司机打砸、围攻专车的新闻。 与互联网世界更为接轨的深圳，出租司机们的落差更大。除了滴滴，优步、易到等网络约车公司以及已被并入滴滴的快的，也早早在这座城市布局，通过一轮轮的割喉战，完成了市场教育。出租车市场遭到严重挤压。几年前，一个出租车司机可以月入一万五六，现在，七八千元已算是天花板。 但深圳的出租车司机与同是大都市的北京、上海的区别在于，本地人占比极少。湖南籍司机一度占据半壁江山，其中以攸县人居多。夏正武原籍益阳，是攸县的倒插门女婿。
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