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柳青和柳甄，这对不仅中文名相似吗，连英文名（Jean和Jen）都非常像的姐妹花，“统治”了中国网约车的绝大部分市场。身为两家对立公司的领导者，柳氏姐妹之间，是明争暗斗，还是携手共进呢？ 7月21日上午，有传闻称，滴滴将与Uber达成和解，结束烧钱的补贴竞争。知情人士透露，投资者希望Uber与滴滴签署合作协议，并提出将Uber中国并入滴滴，使之成为滴滴的少数股东。 针对上述传闻，滴滴方面回应称：“我们并无类似计划，也不对市场流言做过多评论。” Uber中国官方则对此传闻不予置评。 今年6月，苹果公司正式推出的IOS 10系统，并将首批支持Siri、地图的第三方应用资格向滴滴开放，但同时也给了优步。国内打车软件商巨头进入“寡头决战”:从拼价格、拼补贴，升级至拼金主、拼后台。 同在6月份，Uber与滴滴双双宣布了新一轮的融资，其中Uber获得来自沙特公共投资基金（PublicInvestmentFund）35亿美元的投资，估值接近680亿美元；而滴滴也完成了45亿美元的股权融资，新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等，腾讯控股、阿里巴巴、招商银行及软银等现有股东也参与了投资，滴滴的最新估值为280亿美元。 至此，全球顶尖投资者、互联网企业围绕这两家公司形成两大阵营。 这场中外资本“押注赛”中的最大看点，是坊间将此调侃为“柳氏姐妹”的内部较量：滴滴总裁柳青，是柳传志的女儿；优步中国区战略负责人柳甄，是柳传志的侄女、柳青的堂妹。 柳青，英文名Jean，2014年7月加盟滴滴打车，任首席运营官，2015年2月升任滴滴总裁，由此成为中国最大打车软件公司的掌门人。 柳甄，英文名Jen，2015年4月加盟优步中国，担任战略负责人，成为全球最大打车软件公司在中国的业务负责人。 黑色卷发总是偏向一边的干练柳青，和刚刚进入大众视野的柳甄，两个外表美丽又工作玩命的女性，代表了柳家二代的崛起。柳青、柳甄各自对外解释为何加盟滴滴、Uber时，都自称为“创业者”。柳氏家族第三代人强烈的事业心是她们的共同点。 柳青：去滴滴付出最大代价,勤奋到近乎变态 2014年6月的一个晚上，北京上地的一家小餐馆里，高盛亚洲区董事总经理柳青和滴滴创始人程维一起用餐。这次是柳青第三次代表高盛，想要投资这家移动互联网浪潮中的明星公司，却依然失败了。 席间，柳青佯带愠怒地说了一句玩笑话：“不让我投，我就给你打工吧!” 让她意外的是，对这句玩笑话程维接招了，并开始和她认真讨论此事。 “到今天偶尔还会有不太真实的感觉，我从没想过自己人生当中如此重大的一个决定是这样拉开帷幕的。”柳青笑着回忆。 对她来说，这将是她人生的第一次跳槽——从2002年哈佛毕业后，她就加入了高盛，为之效力了12年。 当程维把“想挖柳青”的决定告诉董事会成员时，滴滴天使投资人王刚和A轮投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎都大跌眼镜。“程维是个不给自己设限的CEO，我也一直告诉他，要持续找更牛的人加入滴滴，”王刚表示，“但敢挖柳青还是超过我的想象。” 此时柳青已是高盛亚洲区董事总经理，这意味着她已经升到了投行金字塔塔尖，年薪超过千万。 柳青加入创业公司的决定遭遇了阻力：家人对此心情矛盾，出于理性和尊重的支持与出于情感的心疼兼而有之；高盛高层更是轮番挽留这名干将。为了避开干扰，程维在柳青正式加入之前，为她安排了一次和六名高管一起自驾的西藏之行。出于对高盛的不舍，在高原上，柳青大哭一场后，给团队的每位成员分别写了封长信，作为对12年投行生涯最后的告别。 在接受《福布斯》专访时，柳青则将甘愿降薪加入滴滴的原因，归纳为当时看到了一家正在彻底改变人们出行方式的价值巨大的企业，此外滴滴团队对她有着强大吸引力。“和一个从骨子里散发着变化荷尔蒙的年轻团队一起成长，是一件绝对值得珍惜的事情。”柳青说。 滴滴CEO程维则是另一个吸引柳青的因素。“程维是一个极有远见、抱负和魄力，又愿意为梦想付出的人。他脚踏实地又目标高远，当时非常打动我，”柳青称，“我和程维是最好的朋友，惺惺相惜。在这一代年轻企业家里，程维在格局、心胸、眼光、能力等方面都是上上乘。” （程维） 滴滴打车天使投资人王刚接受《福布斯》采访时如此描述程维把柳青“挖”过来的过程：“他们密切接触了十来天，如同热恋一般，不夸张的说每天超过16个小时在交流，柳青和程维的家人、同事聊天，把滴滴翻了个底朝天。程维告诉我，柳青赌的不是钱，是把整个人赌进来了，她做的背景调查绝对超过所有的投资机构。” 然而，柳青加入滴滴后仍经受了极大压力。要如何从崇尚精英文化的投资银行，进入接地气的O2O创业企业，柳青一度陷入内心认知上的焦灼和迷茫。她努力适应加入滴滴后的自由落体，消除自己的投行气质和可能带来的戒惧感。出差时，她从头等舱降到经济舱，住宿从奢华的四季酒店降到汉庭连锁酒店，就连奢侈品牌的皮包也被她小心藏起来。 潜意识里面害怕失败的心态，让柳青一开始用力过猛：她彻夜不眠，回复所有的微信、电邮，尽量去满足所有人的要求。“一开始进公司，太容易四处刷存在感，但其实有些事情未必是公司当前最重要的事情，也未必是你应该把自己累得半死的事情，”在一次和作家冯唐的对话中，柳青说道，“这个阶段很容易为了忙而忙，程维这时候给了我许多心理辅导。” 现在看来，没有人比柳青更适合滴滴二号人物的角色，加入滴滴成为了她职场资源和人生实力的大集合、大爆发。她随后在2014年12月帮助滴滴完成了F轮7亿美元的融资，这也是中国移动互联网史上最大的融资之一。在D轮融资的出色表现也为柳青巩固了其在滴滴公司的位置。在2月4日滴滴年会上，其被正式任命为滴滴总裁，成为程维之后的二把手。 滴滴投资人朱啸虎将光环之下的柳青描述为拼命三娘，既有如簧巧舌，亦富钢铁意志，“她很厉害，能把所有对这个行业有兴趣的投资基金全拉过来，三个星期内搞定了7亿美元融资。” 朱啸虎评价，无论是滴滴还是柳青，走到今天仰赖的仍是勤奋二字。在高盛，工作和生活尚可泾渭分明，加入滴滴后，柳青的个人时间被迅速压缩。她性格中坚韧、敢拼的部分在滴滴被继续放大。一个流传甚广的故事是加入滴滴后，因为周末经常开会，见不到孩子，柳青把小孩从寄宿学校转学到公立学校。然而滴滴每天开会仍到很晚，为了解决这一问题，滴滴团队想出了一个变态的方案：每天晚上柳青九点下班，回家哄小孩睡觉，十一点再在她家楼下开会。 柳甄：加入时，我只想让公司生存下去 和堂姐一样，柳甄在北京长大。她毕业于人民大学法律专业，后来去美国加州伯克利大学继续深造，学成之后服务于硅谷的一家律师事务所。柳甄在做律师时，也一直是和创业公司在打交道。她做的是创业公司的并购、融资、上市，和创业公司是离得最近的。 Uber一直是柳甄的客户，柳甄因此认识了Uber的创始人克拉尼克（Travis Kalanick）。2015年4月，柳甄加盟Uber，任中国区战略负责人，当时Uber中国尚没有CEO，所以这一位置责任重大。 被问到为什么会加入Uber时，柳甄说：“我大概是2012年开始用的优步。后来等我去Uber面试，全程都用了优步，感觉完全就不一样了。在硅谷是私家车为主，它们多数都加入了优步，使用优步已经变得非常非常方便。我之前所在的律所有很多中国科技企业的客户，他们也经常在硅谷开会和办公，过去他们都是优步去酒店，大概从去年8月份开始，我明显地发现身边的人，包括客户都习惯于使用优步。不仅仅是当地人在使用，中国人也开始了。这些改变触动了我。” 从之前的律师职业，到回国成为创业团队的一员，加入Uber的决定，柳甄做得很快。而说到自己的经历，她首先提到是爷爷。 “受我爷爷的影响，我们家族里，1/3是投资人，1/3是创业者，1/3是律师。”她说。柳甄的祖父柳谷书，是我国最早的知识产权律师之一，在60岁时，还白手起家创办了律所和公司。 柳甄做出选择的时候，Uber已经显露出独角兽的姿态，正在全球市场大规模扩张。它的打车软件在2010年上线，在2014年年底时，Uber的总投资额达到27亿美元，估值412亿美元，2014年一年时间，Uber把自己的服务范围从年初的60座城市扩展到了50个国家的超过300座城市。 可当时的中国市场却与此形成了反差。Uber在2014年2月进入中国，到了2015年初，只占了2%的市场份额，而与之相比，滴滴快的在2015年初合并，强势阻击。直到今天，滴滴快的拥有超过5000名员工，中国优步经过了一年多发展，全国也只有300人。当年，更是仅有区区的50多人。而柳甄入职之时，更是中国优步的多事之秋，广州、成都都被调查。 从律师行业转型而来，柳甄一上手，面对的就是这样的情形。 但这是她自己的选择。 柳甄说，她是站在用户的立场上，决定接受Kalanick的邀请。“直到现在，我还是以用户的角度去看待公司产品。我希望更多的人不是在封闭的、选择少的市场中做决定，而是能有更多的选择。” 就这样，她接过了中国优步的任命。而那时，她甚至都没有考虑过竞争的事情。“那时我们最重要的任务是让公司存在下去。能不能给我空间，能不能让公司先发展。”来到了Uber的第二周，她就被成都市政府约谈。 姐妹俩不同的经营哲学 柳青“平台说”： “我们找到自己的运营哲学，植根于中国市场，不是专注于某一领域，要做多元化智能出行平台。 中国跟成熟国家不一样，用户出行上具有更高的灵活性。可能用户今天坐地铁，明天就做专车，因此各个业务间可以互相倒流。且共享司机资源。 幸运的是，滴滴快的起步很早，有了大数据积累，也更了解司机、用户，更了解中国，过去三年深耕树立了较高门槛。” 柳甄“减法说”： “我们都是在围绕着效率做减法。有很多事是不做的，比如说不做抢单、不设定目的地、不做预订。也不显示所有的车辆，最近的可供使用的空车才会有显示。我们不做现金的支付，提高效率和安全性。 在移动互联网时代，是否还要沿用PC的大平台商业模式呢，我觉得这个确实是值得怀疑的。 对于使用者来讲，其实是要找一个最可靠、最经济的产品，在这时候看的不是平台，是平台上的产品。” 姐妹之间火药味浓郁 据此前媒体报道，柳家姐妹无论从成长经历，还是性格方面都十分相似，低调内敛，但对于业务却十分的专注。也正是因此，双方才不断在各种场合出现攻击对方的情况。 6月2日，Uber宣布获得沙特主权财富基金的35亿美元投资。而柳青在参加re/code峰会时就提到，“滴滴本轮融资仍未结束，已经募集到的资金总额远超35亿美元。”火药味十分浓郁。 柳青甚至在给界面的声明中不客气地说：Uber在中国市场上的补贴长期达到20-30%。这并没有动摇滴滴的市场领导地位，市场领袖无需购买份额，只有规模较小、较低效的企业才被迫去这样做，这是常识。 姐姐既然开了炮，妹妹自然也不能示弱。柳甄在仅仅一天后，于香港参加活动时表示：“Uber在中国专车的市场份额从起步阶段的仅仅1%增长到现在约三分之一。”在被问到什么时候可以超越滴滴时，她的回答是：“希望是明年。” 不过，近期市场上不断有声音呼吁滴滴和优步合并，在这个问题上姐妹二人却都保持避而不答的态度，柳甄仅说了双方“有许多共同点可以讨论”几个字。 在过去的一年里，柳青和柳甄曾经多次提到对方的公司，这其中大部分都有很强的攻击性，我们不妨一起来回忆下： 2015年8月，柳青在接受《华尔街日报》专访时表示，我们的理念在于，我们并不信奉“颠覆性的毁灭”。在涉及数百万人的工作岗位，以及数千万人的生命安全时，我们相信从内部开始的“合作式的改革”。我们尝试与所有人合作。而Uber的理念则是“颠覆并取代出租车行业”。 今年5月，柳青在接受《Fast Company》专访时谈及Uber在中国市场的表现时更是指出，Uber的到来并没有给市场带来很大的变化，在我个人看来是这样的。 柳甄方面自然也不会落后，2015年10月，柳甄曾表示，在滴滴快的合并后，优步反而迎来了快速的增长。未来如果有一种模式能够颠覆Uber，那可能是无人驾驶(不会是滴滴)。 柳甄还表示，Uber和滴滴只是看起来形似，其实不是真正的相似，在一个十字路口相遇后，慢慢就分道扬镳，或者说差异化。 姐妹二人谁干的比较好？ 今年4月26日，美国《连线》杂志公布年度全球25名天才榜单，评选的标准是他／她们是否正在改变商业的未来。柳青和柳甄双双入选。两位都是异常努力的天才美女，那么，同在中国网约车行业巅峰较量中心的两姐妹，谁的工作比较出色呢？ 柳青为滴滴的贡献首先展现在资本层面。柳青2014年7月加入滴滴任COO，2015年2月升任滴滴公司总裁。之后主导了滴滴快的的合并，创造了互联网领域最令人瞩目的合并案之一。之后多次震惊互联网界的巨额融资，使得滴滴快的估值一路水涨船高，一跃达到现在接近250亿。 其次是她高效的管理能力。得益于程维与她之间的相互信任，柳青入职滴滴后，虽然职位是COO，但实际权力很大。主要负四大块业务：滴滴专车；市场公关；政府关系；资本运作。同时还兼管理滴滴的人力资源部门。通过数次补贴大战，柳青负责的滴滴专车业务目前占据了国内半壁以上的专车市场。同时，“摆平”北京市等地方政府对滴滴专车“非法”的表态，柳青的背景，资源和公关能力也起到了不小作用。 还值得一提的是她为滴滴带来的国际化视野。据悉，滴滴快的国际化业务也是交由柳青全权负责。滴滴自2015年开始低调筹备美国业务，并已开始了团队的招募。滴滴快的目前在世界范围内均有布局，相继投资了美国打车应用Lyft、印度打车应用Ola Cabs、东南亚打车应用Grabtaxi。滴滴快的还与Lyft达成合作，即中国用户访问美国时可以使用滴滴快的，来获取Lyft提供的叫车服务。 柳甄2015年4月加入Uber中国,当时优步在中国仅在10个城市运营，市场份额只有1%。但是在约半年之后，优步在中国打车市场的份额已经飙升至接近三分之一，其中在苏州、成都、广州、上海等城市市场份额超过滴滴位列第一。今年年初，优步曾经宣布2016年共计划进入100个城市。不过，与之形成鲜明对比的是，滴滴覆盖199座城市、易到用车覆盖98座、神州专车覆盖了66座。目前柳甄带领的Uber在城市覆盖率上明显不是堂姐的对手。 在6月15日举办的新闻发布会上，柳甄将2016年定位为”增长之年”，她透露2016年优步在运营上采取了“下沉战略”，该策略使得优步在新进入城市取得了惊人的增长。发布会上的相关数据显示，优步在今年5月底正式进入的郑州，在上线首日的行程就超过3万，上线一个月累计行程已超过100万。据了解，优步在中国整体每单成本相比去年同期下降了80%，在有些城市如深圳，优步每单成本实现比竞争对手低20-30%。 同时，优步还宣布，全面启动“优步＋旅游”战略。海航、去哪儿网、同程旅游、京东、穷游、TripAdvisor猫途鹰、Discovery探索极限基地、中国电信、百度等多个知名旅游品牌及多个国家的旅游局成为中国优步首批旅游合作伙伴，共同宣布未来将在产品、营销等方面进行合作。
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